Archiwa tagu: Bezawaryjne

Co zrobić po zakupie Forda Explorera OHV i SOHC by jeździł bezawaryjne cz 1.

Lista przydatna dla wszystkich nowych posiadaczy Forda Explora. Co zrobić po zakupie by jeździł długo i bezawaryjnie 😉 Opisy dokładne dlaczego każdy z poszczegównych elementów, w kolejnych felietonach :

Ford Explorer co zrobić po zakupie by jeździł długo i bezawaryjnie :

Silnik i układ chłodzenia :
– Płukanka silnika
– Wymiana oleju
– Odkamienienie układu chłodzenia
– Wymiana płynu chłodzącego
– Wyczyszczenie chłodnicy silnika (umycie)
– Sprawdzenie korka chłodnicy
– Wymiana filtra oleju
– Wymiana filtra powietrza
– Wymiana świec (Ustawienie przerwy 1.3mm)
– Wymiana przewodów zapłonowych
– Sprawdzenie liniowości czujnika TPS, jeśli zła bezwzględna wymiana
– Ustawienie czujnika TPS
– Wyczyszczenie Przepustnicy
– Ustawienie przepustnicy
– Wymiana zaworu PCV
– Wyregulowanie linki gazu
– Wyczyszczenie czujnika MAF (przepływomierza)
– Wyczyszczenie czujnika temperatury powietrza
– Wymiana uszczelek górnego kolektora dolotowego (gumki)
– Wyczyszczenie zaworu EGR
– Wyczyszczenie silnika krokowego
– Zaślepienie EGR/ bądź wymiana czujnika DPFE jeśli jest stary metalowy ( one padają jak muchy i knocą strasznie w odczytach parametrów silnika)
– Wymiana termostatu wraz z jego uszczelką na markowy
– Zbadanie szczelności układu podciśnieniowego

Osprzęt :
– Jeśli nie działa klimatyzacja bezwzględnie wyjąć wtyczkę od czujnika ciśnienia (Wpływ na skrzynię)
– Wymiana paska klinowego ( jeśli potrzeba też napinacza)

Układ kierowniczy :
– Nasmarowanie i wyregulowanie ślizgu maglownicy
– Nasmarowanie sworzni końcówek drążków kierowniczych
– Wymiana płynu w układzie wspomagania

Układ hamulcowy:
– Wymiana płynu hamulcowego
– Dwu stopniowe odpowietrzenie układu hamulcowego
– Wyczyszczenie i nasmarowanie samo regulatorów zacisków hamulcowych
– Akcja serwisowa wymiany wiązki tempomatu
– Wymiana przewodów elastycznych
– Wymiana przewodu stalowego do tylnych hamulców (najczęsciej zjedzony doszczętnie)
– Sprawdzenie stanu klocków hamulcowych i tarcz

Zawieszenie:
– Wymiana łączników stabilizatora, jeśli zostały założone chińskie
– Nasmarowanie gum zawieszenia smarem z dodatkiem molibdenu
– Nasmarowanie sworzni górnych wahaczy smar litowy z dodatkiem molibdenu
– Nasmarowanie sworzni dolnych wahaczy smar litowy z dodatkiem molibdenu

Układ przeniesienia napędu:
– Wymiana oleju w przednim moście
– Wymiana oleju w tylnym moście
– Wymiana oleju w reduktorze
– Wymiana oleju w skrzyni
– Wymiana filtra oleju w skrzyni
– Wymiana EPC w skrzyni (w starszych skrzyniach modulatora ciśnienia)
– Ustawienie pozycjonera skrzyni
– Założenie zestawu Transgo do płyty sterującej
– Wymiana uszczelek płyty sterującej
– Przemyślenie wymiany elektrozaworu TCC (odpowiadający za lock up)
– Nasmarowanie przednich piast
– Nasmarowanie przegubu wyjściowego na przedni wał smar litowy z dodatkiem molibdenu
– Nasmarowanie krzyżaków wału przód i tył
– Sprawdzenie przewodów odpowietrzania skrzyni, wału przedniego, wału tylnego
– Wyciągnięcie do „góry” odpowietrzeń wału przedniego i tylnego

Układ paliwowy :
– Wymiana filtru paliwa
– Wyczyszczenie wtyczki pompy paliwa
– Wymiana przekaźnika pompy paliwa (częsta usterka, problemy z odpalaniem)
– Wyczyszczenie/wymiana filtra przed pompą paliwa
– Wlanie 50ml denaturatu przy tankowaniu paliwa (w celu związania wody)

Elektryka :
– Wyczyszczenie wszystkich złącz w skrzynce bezpieczników środkiem do złączy elektrycznych
– Wyczyszczenie głównej kostki silnik – reszta pojazdu
– Wymiana szczotek rozrusznika i jego nasmarowanie
– Wymiana szczotek alternatora
– Poprawienie wszelkich mas i dorobienie jeśli są oberwane
– Wyrzucenie wszystkich podejrzanych układów na przekaźnikach bez zabezpieczeń diodowych, bądź rezystorowych (Główna przyczyna padania układów GEM)
– Wymiana przekaźników tylko na takie z zabezpieczeniem diodowym/rezystorowym

Układ wydechowy :
– Wymiana dwóch pierwszych sond lambda ( po 80 tys km wskazują co chcą)
– Wycięcie katalizatorów i wstawienie w ich miejsce tłumików, bądź nowych katalizatorów
– Dbanie o bezwzględną szczelność układu wydechowego

Karoseria :
– Nasmarowanie prowadnic szyb elektrycznych smarem silikonowym
– Nasmarowanie uszczelek drzwi smarem silikonowym
– Umycie, wyglinkowanie i nawoskowanie karoserii jak i chromów
– Wyciągnięcie przewodów spustowych szyberdachu z progów
– Nasmarowanie prowadzic szyber dachu i jego uszczelek
– Zabezpieczenie antykorozyjne progów za wczasu

Wnętrze:
– Umycie skór/welurów
– Zabezpieczenie specjalnym preparatem skór/welurów
– Zastosowanie odświerzacza powietrza do klimatyzacji, bądź ozonowanie

Check :
– Naprawienie wszelkich ustarek powodujących wyskakiwanie dowolnego błędu
– Nie bagatelizowanie błędów typu „zbyt uboga mieszanka” bo gazownik powiedział że na gazie będzie się check engine palił. Nie nie będzie i nie ma prawa sie palić, kto nie wierzy zapraszam na ustawienie gazu…
– Nie bagatelizowanie błędów elektrycznych z GEM
– Nie bagatelizowanie błędów z układu ABS. Bezpośredni wpływ na sterownie skrzynią biegów i systemem 4×4
– Nie bagatelizowanie źle działajacego prędkościomierza ( główny czujnik na którym opiera się regulacja ciśnienia w skrzyni biegów)
– Zanim zabierzemy się za jakiś „tuning” usunięcie wszystkich błędów silnika i przywrócenie oryginalnych parametrów pracy
– Bezwzględny zakaz jazdy przy pierwszych problemach ze skrzyną automatyczną
– Bezwzględny zakaz jazdy przy mrygającej kontrolce OD
– Bezwzględny zakaz jazdy przy zapalonej kontrolce hamulca ręcznego
– Bezwzględny zakaz jazdy przy wykryciu nieszczelności w układzie hamulcowym

Dodatkowe :
– Zakup tylko markowych części w sklepie usakamykshop.pl ;), oraz czytanie porad z blogu blog.usakamykshop.pl

Po tych działaniach Ford Explorer odwdzięczy się długą i bezawaryjną jazdą. Punkty smarowania trzeba powtarzać co 10 – 15 tys km.

W dniu jutrzejszym pojawi się kolejna część felietonu z preferowanymi płynami/olejami do Forda Explorera i interwałami wymian.

Pełna oferta części do Forda Explorera dostępna w naszym sklepie :
https://usakamykshop.pl/pl/

Pełna oferta chemii motoryzacyjnej :
https://usakamykshop.pl/pl/5628-olejeplynychemiatasmykleje

Autor:
Adam Kamiński